Nos últimos dias tem sido frequente encontrar os veículos cobertos de gelo nas primeiras horas da manhã e nas zonas mais altas é mesmo possível vê-los cobertos de neve. Conheça alguns cuidados a ter com o automóvel com o tempo frio.
Durante os meses frios de inverno é normal a temperatura descer consideravelmente, levando à formação de gelo e mesmo à precipitação de neve nos locais onde é habitual (ou não) ocorrer esse fenómeno.
O frio e o gelo obrigam os condutores a terem cuidados redobrados para não terem surpresas desagradáveis, sobretudo naquelas manhãs que oferecem um “manto branco” a cobrir os veículos.
Para evitar danos graves nos veículos, a Confederação Espanhola de Oficinas de Reparação de Automóveis e Afins (CETRAA) decidiu divulgar algumas recomendações úteis aos automobilistas sobre os cuidados a terem durante o inverno, sobretudo quando a descida da temperatura leva à formação de gelo ou à queda de neve.
Apesar do inverno não ser tão rigoroso como noutras latitudes, algumas destas recomendações não deixam de ser úteis para os automobilistas.
Assim, se o pára-brisas tiver coberto de gelo ou neve, o automobilista não deverá utilizar água para o limpar, sobretudo se a temperatura for negativa.
A água fria provocará a formação de mais gelo, enquanto a água quente poderá levar à quebra do pára-brisas devido a uma mudança brusca de temperatura. A solução para remover a neve e o gelo acumulados nos vidros passa pela utilização de uma espátula e o resto deve ser limpo com uma mistura constituída por uma parte de água e duas de álcool.
Se as escovas estiverem “coladas” ao pára-brisas poderá ser utilizada essa solução de base alcóolica para as libertar com cuidado quando a capa de gelo já não seja muito espessa.

Cuidados com a neve!

Em estradas cobertas com neve é utilizado sal para ajudar na limpeza das mesmas. Os automobilistas devem levar em consideração este factor, uma vez que o sal misturado com a neve provoca corrosão na pintura e noutros elementos do veículo.
Para impedir essa situação é recomendável que não se deixe passar muitas semanas antes de levar o veículo a uma estação de serviço para que seja lavado numa máquina de pressão, sem esquecer as zonas interiores da carroçaria.
Em caso de nevão e se o veículo tiver ficado coberto por um manto branco durante vários dias será recomendável chamar um reboque para que seja transportado para uma oficina, que o deverá examinar. Isto deve-se ao risco de avaria no motor se na zona de admissão do veículo se entrar neve misturada para dentro do propulsor durante o arranque / ignição.
A CETRAA alerta para o estado das correias de distribuição nos veículos mais antigos, sublinhando que, regra geral, estão mais desprotegidas nas viaturas menos recentes, sendo recomendável verificar se o frio extremo não as danificou.
Igualmente importante é o cuidado com a bateria, cujo estado se pode degradar com o frio extremo. Se isto suceder pode provocar um mau funcionamento de outros elementos relacionados (centralina, sistema elétrico), sendo recomendável que o seu estado seja analisado por um profissional.
O automobilista também deverá verificar / controlar o estado dos fluidos, antes de iniciar a marcha, designadamente líquidos de travão, direção, refrigeração.

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Com a chegada da chuva surgem, por norma, mais acidentes do que o normal. Isto leva muitas vezes a trânsito nas principais artérias das grandes cidades, o que leva a uma grande perda de tempo em filas de espera. Mas porque é que existem tantos acidentes? Esta pergunta tem várias respostas corretas, mas no sentido geral deve-se à redução de até metade da aderência do pneu com o piso escorregadio. O Automundo dá-lhe quatro dicas para conduzir com maior segurança quando o piso está molhado:

Os pneus têm de estar em muito boas condições;
Começamos pelos pneus por uma razão muito simples: é o único componente do veículo que se encontra em contacto direto com o piso molhado. Para a condução à chuva é de extrema importância que os pneus estejam em muito boas condições. Ainda assim, convém perceber que existem diferentes tipos de borracha. Há no mercado pneus vocacionados para piso seco, outros para piso molhado e ainda os mistos.
Para um pneu estar de acordo com as normas legais, os sulcos têm de ter uma profundidade superior a 1,6 milímetros. No entanto, é importante não deixar chegar a este valor porque isto é o mínimo aceitável. Quanto maior for, melhor será o escoamento de água que, por sua vez, melhora a aderência ao piso. Voltamos a relembrar, os pneus são muito importantes para a segurança de um veículo seja qual for a condição meteorológica, mas especialmente quando se está a conduzir à chuva.
É importante saber como reagir à aquaplanagem
Para quem não sabe, a aquaplanagem consiste na perda de aderência ao piso, quer seja pela passagem sobre um lençol de água ou porque a estrada está inundada. Caso isso aconteça, é importante que não entre em pânico. O melhor conselho que se pode dar é desacelerar o veículo com suavidade ao levantar o pé do acelerador de forma uniforme sem movimentos bruscos. Assim, deverá começar a sentir a direção ligeiramente mais pesada, o que significa que voltou a recuperar a aderência. No entanto, se isso não acontecer, utilize o travão mas de forma muito ligeira.

A distância para o carro da frente é ainda mais importante quando se conduz à chuva
A distância de segurança para o carro da frente é importante em qualquer tipo de condições da estrada. Contudo, ao conduzir à chuva deverá ser ainda maior. Isto porque ao conduzir neste tipo de condições a distância que necessita para imobilizar o veículo é bem maior. Aqui volta a entrar o ponto dos pneus que referimos em cima.

Visibilidade tem de roçar a perfeição
Este ponto está intimamente ligado com o anterior. A visibilidade tem de ser perfeita para poder antecipar possíveis dificuldades no caminho. Em caso de conduzir à chuva, é importante relembrar que os veículos, por norma, têm três velocidades de limpa para-brisas que se adaptam à intensidade com que ela cai. Este componente é, por vezes, algo esquecido pelos condutores por só ser utilizado numa época específica do ano. Mas é essencial que as borrachas do limpa para-brisas estejam nas melhores condições para que não afete a visão.

Por fim, há sempre a questão do embaciamento que causa graves problemas na visibilidade. Ao ligar o ar condicionado contra o para-brisas deverá conseguir solucionar o problema. Caso o veículo não tenha ar condicionado e esteja a ter dificuldades, procure parar o veículo em segurança e limpe o vidro. Para além disso, é importante ressalvar que parar na berma não é uma boa solução. Lembre-se que os outros utilizadores da estrada estão a ter os mesmos problemas e podem não conseguir evitá-lo.

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